1月21日下午，雷軍發(fā)布微博稱，小米su7春節(jié)出行無憂，任何原因拋錨或事故，小米免費提供道路救援，并贈送500元打車券（5日有效），免費送車到指定城市。春節(jié)期間，小米汽車服務(wù)門店正常營業(yè)。

去年12月31日晚，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車工廠舉辦跨年直播，并談到小米汽車今年的交付目標為30萬輛。

具體來看，在直播中，雷軍談到小米的發(fā)展表示，2022年，小米業(yè)績首次出現(xiàn)下滑，而且一下滑就是15%，2023年又下滑了3%，“股價也從30多（港元）一路跌到8塊（港元）多，我也很無奈啊?！崩总姳硎?，他常常用一句話安慰自己：“年年難過年年過，一年過下來還不錯。”對于今年，雷軍總結(jié)道：苦盡甘來，夢想成真。雷軍表示，要保持樂觀，永遠相信美好的事情一定會發(fā)生。

直播中，雷軍透露，2024年小米汽車完成了13.5萬輛的交付量。雷軍還透露，小米SU7首銷期有60%的“天使單”（即車沒看過也沒試駕過），到目前也還有30%的鎖單用戶沒有試駕過。

雷軍還在直播中立下flag：2025年交付目標為30萬輛。雷軍表示：“可能很多朋友們不太了解車廠，很多車企可能干了十幾年銷量都沒有超過30萬輛。哪怕今天干得最出色的車廠比亞迪，也是用了10年時間才過30萬輛，所以過30萬輛絕對不是一個輕松的指標，我看今天晚上理想年交付過了50萬輛，祝賀理想，很了不起，很值得我們羨慕和學(xué)習(xí)?！?/p>

業(yè)績方面，小米集團發(fā)布的2024年第三季度財報顯示，該季度小米收入創(chuàng)歷史新高，盈利實現(xiàn)穩(wěn)健增長。具體來看，該季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入925.1億元，同比增長30.5%，公司經(jīng)調(diào)整凈利潤為人民幣63億元，同比增長4.4%。截至2024年9月30日，小米的現(xiàn)金儲備為人民幣1516億元，同比增長18.7%。

二級市場方面，2024年，小米集團股價漲幅超過120%，踏入2025年，小米集團仍然保持升勢，1月6日盤中最高觸及36.85港元，股價再度刷新歷史高點。截至記者發(fā)稿，小米集團今日漲幅超過3%。

小米集團以智能手機業(yè)務(wù)起家，憑借高性價比的產(chǎn)品策略迅速在全球市場站穩(wěn)腳跟。在全球智能手機市場競爭日益激烈的背景下，其高端系列手機在影像、性能等方面取得了顯著突破。同時，小米積極拓展生態(tài)鏈業(yè)務(wù)，構(gòu)建了龐大的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）生態(tài)系統(tǒng)。從智能手環(huán)、智能音箱到智能家居設(shè)備，小米的IoT產(chǎn)品種類豐富，覆蓋了人們生活的方方面面。通過 “手機 + AIoT” 雙引擎戰(zhàn)略，小米集團實現(xiàn)了不同設(shè)備之間的互聯(lián)互通，為用戶提供了便捷、智能的生活方式。

實際上，小米集團在智能電動汽車領(lǐng)域的布局也為其未來發(fā)展打開了廣闊空間。

花旗認為，小米集團未來主要催化劑包括SU7 Ultra電動車訂單增加、推出新智能駕駛系統(tǒng)、潛在的手機補貼政策及YU7電動車推出。花旗預(yù)計，小米集團今年智能手機交付達1.7億部，同比升16%，當中高端手機交付料同比升43%至1200萬部。公司的目標是每三至五年增加1000萬部高端手機銷售，在七至八年內(nèi)達到3000萬部高端手機銷售。公司還推出全方位生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)者獎勵計劃，又披露SU7電動車交付已逾13萬輛，與該行預(yù)測的13.1萬輛相符。

資料顯示，小米SU7是小米集團造車后發(fā)布的首款車型，2024年3月28日發(fā)布，標準版售價21.59萬元。小米汽車7月宣布小米SU7交付提速進展順利，6月已開啟雙班生產(chǎn)，單月交付已突破10000臺。當年11月13日，雷軍在微博宣布第10萬臺小米SU7正式下線。

而小米第二款車型、首款SUV車型 —— YU7，定位于中大型SUV。2024年12月9日，小米YU7通過工信部認證。該車長寬高分別為4999mm/1996mm/1600mm，軸距3000mm，動力系統(tǒng)采用前后雙電機設(shè)計，電動機型號分別為YS210XY103/TZ220XY109，均來自蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司，功率分別為220千瓦和288千瓦，總功率高達508千瓦，高于零百加速2秒級的小米SU7 Max。