4月14日晚間，海南機場（600515.SH）發(fā)布2024年年報。公司2024年度實現(xiàn)營業(yè)收入43.68億元，同比下降35.4%；實現(xiàn)凈利潤4.59億元，同比下降51.88%?；久抗墒找鏋?.0401元。

2024年，海南機場旗下控股及管理輸出9家機場全年共保障旅客2462.62萬人次，起降架次16.11萬架次，貨郵吞吐量12.34萬噸，旗下三亞鳳凰機場再次邁入“兩千萬級空港”行列，瓊海博鰲機場旅客吞吐量打破歷史紀錄。

公司旗下各家機場積極拓展國際航線，三亞鳳凰機場完成恢復執(zhí)飛香港、首爾、雅加達等國際及地區(qū)城市的客運航線29條，瓊海博鰲機場實現(xiàn)定期國際客運航線“零突破”。此外，公司旗下三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場封關運作項目完成竣工驗收，開展“二線口岸”通關模擬演練及壓力測試，具備封關運作硬件條件。

免稅與商業(yè)業(yè)務方面，海南機場通過參股投資、自持物業(yè)提供場地租賃的方式間接參與的海南島內(nèi)5家離島免稅店2024年線下銷售額約52億元，占海南島內(nèi)12家免稅店免稅銷售額比例約17%。

房地產(chǎn)業(yè)務方面，海南機場加快存量地產(chǎn)項目去化，集中力量推動海口市大英山片區(qū)海南中心等項目開發(fā)建設，旗下海南中心項目建筑高度于近期正式突破300米大關，不斷刷新海南自貿(mào)港天際線紀錄。

此外，海南機場積極推動傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)務轉(zhuǎn)型，探索“以機場流量帶動臨空產(chǎn)業(yè)、以臨空產(chǎn)業(yè)促進區(qū)域發(fā)展”的臨空產(chǎn)業(yè)新模式，2024年旗下航空科技研發(fā)基地項目、航空特貨“超級運營人”項目單體完成封頂，實現(xiàn)外立面亮相，計劃2025年完成竣工交付。

同日披露的分配方案顯示，海南機場擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.05元，合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5712.65萬元（含稅），占本年度凈利潤的12.46%。

本次利潤分配是海南機場回歸國資體系后的首次利潤分配，也是時隔23年重新恢復利潤分配。此舉既是公司加強市值管理、增強投資者回報的重要舉措，也是貫徹落實海南省國企改革深化提升行動方案、推動高質(zhì)量發(fā)展有力行動。

事實上，海南機場推進2024年度利潤分配早有端倪，公司2024年8月發(fā)布的《2024年度“提質(zhì)增效重回報”行動方案》中就表示，將推進《公司章程》修訂，進一步完善上市公司分紅機制，將在保證主營業(yè)務發(fā)展合理需求的前提下，兼顧現(xiàn)金分紅的連續(xù)性和穩(wěn)定性，統(tǒng)籌好經(jīng)營發(fā)展、業(yè)績增長與股東回報的動態(tài)平衡。

今年3月28日，基于對海南機場未來發(fā)展前景的信心及對公司價值的認可，海南控股旗下全資子公司海南機場集團增持海南機場4179.24萬股，增持金額約1.54億元，持股比例進一步提升至24.87%。

對于2025年的業(yè)務規(guī)劃，海南機場表示：2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是海南自貿(mào)港封關運作、擴大開放之年。公司將對標世界一流，著力提升機場綜合保障能力和服務水平，聚焦“航空+低空+臨空”融合發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，探索應用新技術新產(chǎn)品新場景，高標準推進落實“一主一次，兩支一貨運”海南自貿(mào)港機場群建設，保障自貿(mào)港重點項目穩(wěn)步推進，服務自貿(mào)港重大活動。