6月5日，小鵬汽車聯(lián)合華為乾崑智能汽車解決方案舉辦抬頭顯示技術(shù)發(fā)布會(huì)，聯(lián)合推出“追光全景”AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)），將首發(fā)搭載于小鵬G7。中國(guó)證券報(bào)記者從發(fā)布會(huì)獲悉，“追光全景”AR-HUD由小鵬汽車提供軟件支持、華為乾崑智能汽車解決方案提供硬件支持。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，隨著新能源汽車和智能輔助駕駛滲透率的提升，HUD也在快速普及，同時(shí)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)HUD技術(shù)不斷升級(jí)，如顯示內(nèi)容從傳統(tǒng)的儀表信息，向智能輔助駕駛意圖表達(dá)信息等進(jìn)行升級(jí)。

市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)

中國(guó)證券報(bào)記者采訪了解到，在智能座艙與智能輔助駕駛加快融合的趨勢(shì)下，用戶更加注重駕駛體驗(yàn)，對(duì)于HUD提供的內(nèi)容豐富度和可用性，有了更高要求。隨著HUD滲透率持續(xù)上升，主流方案也在不斷演進(jìn)與優(yōu)化。當(dāng)前，AR-HUD逐步嶄露頭角，應(yīng)用比例不斷提高。

小鵬汽車智能體驗(yàn)負(fù)責(zé)人于桐在發(fā)布會(huì)上表示，傳統(tǒng)的汽車中控屏和儀表盤需要駕駛員在駕駛過(guò)程中低頭查看，存在安全隱患。AR-HUD可將關(guān)鍵信息直接投射到駕駛員視線前方，讓駕駛員在不離開(kāi)道路視線的情況下獲取信息，成為近年來(lái)用戶關(guān)注度最高的智能化配置之一。

在小鵬汽車副總裁陳永海看來(lái)，HUD本身是一個(gè)“軟硬結(jié)合”非常緊密的智能產(chǎn)品，在硬件層面上需要保證畫幅、對(duì)比度等硬件參數(shù)足夠好；而軟件層面要控制顯示信息的內(nèi)容樣式，包括形狀、顏色、動(dòng)態(tài)、靜態(tài)，以及顯示的時(shí)機(jī)，軟件的設(shè)計(jì)決定了體驗(yàn)的上限。

于桐表示，傳統(tǒng)的HUD具有畫面虛飄、用戶眩暈體驗(yàn)不佳、信息貼合度差等痛點(diǎn)，此次雙方在AR-HUD核心顯示技術(shù)方面進(jìn)行深度攻關(guān)，全面提升用戶體驗(yàn)。

華為乾崑智能汽車解決方案BU智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶表示，“近年來(lái)，隨著新能源汽車和智能輔助駕駛滲透率的提升，HUD也在快速普及，一方面行業(yè)滲透率明顯提升，另一方面驅(qū)動(dòng)顯示內(nèi)容從傳統(tǒng)的儀表信息，向智能輔助駕駛意圖表達(dá)信息等進(jìn)行升級(jí)?！?/p>

打造三大創(chuàng)新功能

據(jù)介紹，“追光全景”AR-HUD，是基于華為光算法、光系統(tǒng)、光器件三大核心技術(shù)，構(gòu)建自研車規(guī)級(jí)成像模組、AR構(gòu)圖引擎的AR-HUD底座，協(xié)同小鵬汽車全場(chǎng)景AR-HUD應(yīng)用等，不僅貼合用戶駕駛意圖，更能提升行車安全。

“追光全景”AR-HUD具備三大創(chuàng)新功能：AR車道級(jí)導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助，即利用AR技術(shù)將車道線、輔助駕駛信息、安全信息等顯示在前擋風(fēng)玻璃上，并解決了傳統(tǒng)HUD看不清、眩暈、遮擋的痛點(diǎn)。

于桐介紹，“追光全景”AR-HUD，具有AR車道級(jí)導(dǎo)航功能?！盁o(wú)論是變道、轉(zhuǎn)彎，還是通過(guò)復(fù)雜路口，系統(tǒng)都會(huì)顯示，告訴用戶車該往哪開(kāi)，在岔路口，系統(tǒng)甚至?xí)诓荒茏叩姆较虍嫵觥甔’標(biāo)記，讓駕駛員不再走錯(cuò)路?！?/p>

另外，“追光全景”AR-HUD擁有行業(yè)領(lǐng)先的AR輔助駕駛功能，通過(guò)AI智駕意圖的全面可視化，建立用戶對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。當(dāng)智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)備變道時(shí)，AR-HUD會(huì)提前顯示變道意圖；遇到紅綠燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)顯示是否會(huì)自動(dòng)啟停；需要超車時(shí)，會(huì)展示超車的路徑選擇。

“這種透明化的AI決策過(guò)程，讓用戶真正理解并信任智駕系統(tǒng)?！庇谕┱f(shuō)。

此外，“追光全景”AR-HUD具有AR安全輔助功能，覆蓋多個(gè)場(chǎng)景。如遇雨霧天氣視線不佳時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)標(biāo)識(shí)前車位置和車道邊界；在狹窄道路會(huì)車時(shí)，會(huì)提前預(yù)警并顯示安全通過(guò)路徑；遇到彎道時(shí)，會(huì)根據(jù)車速和彎道情況給出預(yù)警提示。同時(shí)，系統(tǒng)還能及時(shí)顯示旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險(xiǎn)情況。

多家公司加快布局

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著光技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用探索，以AR-HUD為代表的車載光產(chǎn)品已成為消費(fèi)者購(gòu)車關(guān)注的重要因素之一，也成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的突破口。

多家企業(yè)加快布局。中光學(xué)日前在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，汽車光電作為公司戰(zhàn)略性新業(yè)務(wù)，是公司重點(diǎn)投入的關(guān)鍵領(lǐng)域。公司在關(guān)鍵光學(xué)元組件及數(shù)字微顯示光機(jī)、整機(jī)領(lǐng)域積累多年，不少投影顯示核心工藝技術(shù)可以拓展應(yīng)用到汽車光電重點(diǎn)領(lǐng)域。

“目前，公司在汽車光電方面主要發(fā)力AR-HUD及光場(chǎng)屏、投影大燈模組等產(chǎn)品方向，已陸續(xù)中標(biāo)部分頭部汽車企業(yè)供應(yīng)商和實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨?！敝泄鈱W(xué)表示。

5月20日，龍騰光電在調(diào)研紀(jì)要中表示，公司抓住人工智能發(fā)展的機(jī)遇，開(kāi)發(fā)了契合AI應(yīng)用的高性能顯示面板，如三維立體顯示、HUD等，為用戶提供更好的智能交互和現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

陳雙寶表示：“希望借助AR-HUD，能夠顯示智能駕駛輔助系統(tǒng)從感知-決策-執(zhí)行的全過(guò)程，便于駕駛員直觀看到信息；同時(shí)及時(shí)顯示周圍危險(xiǎn)環(huán)境信息，給駕駛員提供預(yù)判信息，提升駕駛安全性。”

中金公司研報(bào)稱，隨著智能化的逐步下沉，車載顯示技術(shù)作為智能座艙人機(jī)交互的核心組成部分，迎來(lái)快速技術(shù)迭代與規(guī)?；瘧?yīng)用。當(dāng)前，AR-HUD技術(shù)逐步嶄露頭角，但成本高、對(duì)軟件能力有要求。隨著AR技術(shù)的逐漸成熟以及ADAS的不斷普及，AR-HUD將在智能座艙、智能駕駛中扮演日益重要的角色。

“追光全景”AR-HUD

具備三大創(chuàng)新功能：AR車道級(jí)導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助。