6月5日早間，兵裝系、東風(fēng)系上市公司接連發(fā)布公告，公布重組新動態(tài)。

長安汽車（SZ000625，股價12.98元，市值1287億元）發(fā)公告稱，公司接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱兵器裝備集團）通知，其收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（以下簡稱國務(wù)院國資委）通知，經(jīng)國務(wù)院批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司（以下簡稱兵工集團）。

每日經(jīng)濟新聞

本次分立后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。長安汽車之外，“兵裝系”上市公司東安動力、長城軍工、湖南天雁、華強科技也發(fā)公告稱“分立重組不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響”。

東風(fēng)汽車方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者回應(yīng)稱，根據(jù)公告，東風(fēng)系公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。面向未來，東風(fēng)汽車將堅定在新能源、智能化方面的戰(zhàn)略布局，堅持“三個躍遷 一個向新”發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢把握新時代新征程中央企業(yè)肩負的新使命新任務(wù)，立足產(chǎn)業(yè)變革新階段，加速技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略升級，持續(xù)鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

截至收盤，長安汽車報收12.98元，漲幅為3.34%。長安汽車子公司東安動力漲幅達到9.97%，而東風(fēng)股份、東風(fēng)科技股價跌幅均超6%。

有利于實現(xiàn)效率最大化

在多個公告中，東風(fēng)系上市公司均明確表示，不涉及此次重組。這被認為是對此前“長安與東風(fēng)整合”消息的明確否定。

今年2月9日，長安汽車、東風(fēng)股份和東風(fēng)科技幾乎同時發(fā)出相似的“重組”公告，引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測：東風(fēng)集團與長安汽車兩家汽車央企或?qū)⒑喜?。但直到如今，雙方關(guān)于與“誰”重組都未有過明確表態(tài)。

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮最近一次提及重組話題時僅表示：“長安汽車會借這次重組的發(fā)展‘東風(fēng)’，充分利用好各方面的政策和機遇。但特別要強調(diào)的是，這次重組不會改變長安汽車既定的一系列戰(zhàn)略技術(shù)發(fā)展方向，旗下品牌也不會調(diào)整，仍然會堅持既定的發(fā)展戰(zhàn)略?！?/p>

一位證券分析師告訴記者，央企重組并非易事，涉及到諸多復(fù)雜問題和利益糾纏。比如，在企業(yè)層級上，與東風(fēng)汽車平級的是兵器裝備集團，二者均享有副部級行政級別，是國務(wù)院國資委直接管理的央企。區(qū)別在于，東風(fēng)汽車主業(yè)為汽車制造、銷售、服務(wù)和技術(shù)研發(fā)，兵器裝備集團則兼有汽車業(yè)務(wù)、軍工業(yè)務(wù)。

在上述證券分析師看來，不同地域之間的央企整合太困難，從目前來看，后續(xù)調(diào)整應(yīng)該還是以長安汽車為主，尤其是這次長安汽車將被納入新的獨立中央企業(yè)，其業(yè)務(wù)將更聚焦，體制也會更靈活，有利于重組的進一步開展。

日前，在長安汽車2024年度股東大會上，朱華榮表示：“正如國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在前不久講話中提到的那樣，央企汽車集團重組的戰(zhàn)略目的，是要集中優(yōu)勢，利用新能源智能化技術(shù)來打造世界一流的智能新能源科技集團和品牌?！?/p>

記者注意到，近期，國務(wù)院國資委主任張玉卓密集赴企業(yè)調(diào)研，已到訪8家中央企業(yè)。提升產(chǎn)品和服務(wù)附加值、資源整合協(xié)同、推動產(chǎn)業(yè)高端化等言論在本輪調(diào)研中被多次提及，上述部署也將成為中央企業(yè)接下來發(fā)展方向的基調(diào)。

有觀點認為，東風(fēng)汽車與長安汽車同屬央企陣營，但在傳統(tǒng)燃油車與新能源車領(lǐng)域均存在業(yè)務(wù)重疊，導(dǎo)致資源分散。重組可以通過消除內(nèi)耗，實現(xiàn)國有資本效率最大化。

推動行業(yè)更加良性競爭

在剛傳出雙方的合并消息時，坊間猜測行政級別更高的東風(fēng)汽車可能是主角，有分析認為新公司的總部可能位于東風(fēng)汽車的大本營武漢。如今新公告出來后，新央企的總部是否繼續(xù)設(shè)于重慶，這一問題備受業(yè)界關(guān)注。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，重慶的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年重慶汽車產(chǎn)量達254.01萬輛，同比增長9.4%，其中新能源汽車產(chǎn)量95.3萬輛，增速高達90.5%，大幅領(lǐng)先全國增長率近60個百分點。長安汽車作為重慶的核心車企，產(chǎn)業(yè)鏈完善且具備集群效應(yīng)。

另外，重慶作為西部陸海新通道樞紐，具備輻射中西部及全球市場的地理優(yōu)勢，符合國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。

“汽車不再是單純的交通工具，而是要成為帶動整個產(chǎn)業(yè)升級的引擎?！敝貞c市經(jīng)信委負責(zé)人此前表示，重慶正在加快建設(shè)“便捷超充之城”“車路云一體化”標桿城市和自動駕駛生態(tài)高地，推進汽車行業(yè)“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”的建設(shè)。

有觀點認為，央企有著更高的戰(zhàn)略自主權(quán)和更直接的資源調(diào)配能力，新央企總部一旦落戶重慶，勢必對其形成巨大利好。同時，隨著新央企的成立，三大汽車央企——一汽、東風(fēng)和長安的平行競爭格局將更加明晰，有望推動汽車行業(yè)更加良性發(fā)展。