智能電動汽車市場競爭的白熱化，逐漸催生了一種新形式的“較量”，即車企高管紛紛入駐社交平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)隔空論戰(zhàn)。時而圍繞技術(shù)路線，時而聚焦產(chǎn)品定義，但有時候，這種論戰(zhàn)也會演化為“口水戰(zhàn)”，高管們時不時隔空“互懟”，在輿論場上挑刺。

針對這種行業(yè)現(xiàn)象，監(jiān)管部門頻頻出手，持續(xù)完善行業(yè)標準，平息紛爭。例如，不久前，工業(yè)和信息化部曾公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，旨在規(guī)范智能電動汽車產(chǎn)品設(shè)計。這既體現(xiàn)了監(jiān)管部門對汽車產(chǎn)品安全的重視，也釋放了另一種信號，即以規(guī)范行業(yè)標準引導車企從低水平的“口水戰(zhàn)”回歸理性，專注于技術(shù)提升。

除了規(guī)范汽車門把手，近年來，監(jiān)管部門也圍繞汽車數(shù)據(jù)安全、自動駕駛分級、動力電池回收等多個細分領(lǐng)域出臺了相關(guān)標準。

這種監(jiān)管思路，既是對快速變化的智能電動汽車市場的迅捷反應(yīng)、主動作為，也有效填平了產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域的標準“洼地”，減少了企業(yè)打擦邊球的空間。

隨著智能電動汽車產(chǎn)業(yè)標準的不斷完善和細化，一些企業(yè)鉆空子、互相拆臺的論戰(zhàn)自然也會減少。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨從“大”到“強”的關(guān)鍵躍升。監(jiān)管部門以政策、法規(guī)引導車企良性競爭的同時，車企自身也需要主動擔當，以高標準嚴格約束自我。當我們的車企不再緊盯對手的短板，而是爭做技術(shù)標桿，以提升自身核心競爭力為目標，以合作共贏的姿態(tài)共同推進產(chǎn)業(yè)升級，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才會越來越有序健康。