多家車企發(fā)文表示，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

6月10日晚間，中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯集團(tuán)率先宣布將以“60天付款”作為所屬單位付款期限要求。此后，吉利、長安陸續(xù)發(fā)文加入。

中國一汽在發(fā)文中表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出一系列部署要求，中國一汽堅決貫徹落實，持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部采購與財務(wù)結(jié)算流程，以實際行動維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)秩序健康穩(wěn)定。為此，公司將采取三大措施，其一便是明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強(qiáng)資金監(jiān)督和過程管理。

同日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司正式宣布，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。東風(fēng)汽車表示，此舉是東風(fēng)汽車積極響應(yīng)國務(wù)院《保障中小企業(yè)款項支付條例》的重要舉措，旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同發(fā)展。

廣汽集團(tuán)也公開承諾，堅持以不超過60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)。塞力斯稱，一直以來其按照與供應(yīng)商的合同約定付款，正常貨款賬期60天。

長安汽車則攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)。

隨后，吉利汽車也官宣將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

官宣的車企名單還在不斷加長。

6月12日凌晨，比亞迪宣布加入。奇瑞也決定自6月10日起，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。長城、小鵬、小米、理想、零跑也相繼表態(tài)將賬期縮短至60天以內(nèi)。

上汽、北汽不僅承諾60天付款，還強(qiáng)調(diào)不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式。

對于車企將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)的意義，吉利在發(fā)文中提到，以加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

去年以來，為了應(yīng)對猛烈的價格戰(zhàn)，汽車主機(jī)廠們紛紛將壓力向上下游供應(yīng)鏈傳導(dǎo)。

在壓價、賬期延長（主機(jī)廠利用其市場主導(dǎo)地位以及供應(yīng)鏈金融杠桿，持續(xù)擴(kuò)大應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)周期（賬期））、開發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁（主機(jī)廠要求供應(yīng)商承擔(dān)本應(yīng)由主機(jī)廠負(fù)擔(dān)的研發(fā)、測試、模具開發(fā)等成本（開發(fā)費），或大幅提升分?jǐn)偙壤┑榷嘀貕毫ο?，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤空間被極致壓縮。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2023年汽車產(chǎn)業(yè)的利潤率已經(jīng)降至5%，創(chuàng)下10年新低，甚至低于整個工業(yè)企業(yè)利潤率的平均水平5.8%，意味著汽車企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險要比其他企業(yè)更大。

2024年，情況還在進(jìn)一步惡化。

這一年，汽車行業(yè)平均利潤率降至 4.3%，部分車企凈利率不足 2.5%。在這一情況下，供應(yīng)商利潤進(jìn)一步遭到擠壓。當(dāng)年前三季度，汽車零部件行業(yè)收入現(xiàn)金比率從 0.923 降至 0.909，凈利潤現(xiàn)金比從 1.39 降至 1.18，顯示賬面利潤與實際回款能力脫節(jié)。有媒體調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少供應(yīng)商接受“3 + 6”模式（3 個月賬期 + 6 個月承兌匯票），實際回款周期達(dá) 9 個月以上，部分企業(yè)甚至需墊資長達(dá) 1 年。

極端現(xiàn)象引起多方關(guān)注。

長城汽車董事長魏建軍曾公開警告：“無底線降價終將引爆行業(yè)地雷，消費者眼中的'最好時代'實則是全行業(yè)失血換來的幻象。”

5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會緊急發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，提出禁止低于成本傾銷、反對虛假宣傳、優(yōu)勢企業(yè)不得壟斷、全面自查整改等四大核心要求。隨后，工信部強(qiáng)勢表態(tài)支持中汽協(xié)倡議，相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，惡性競爭已危及產(chǎn)業(yè)鏈安全。

6月1日，國務(wù)院發(fā)布修訂的《保障中小企業(yè)款項支付條例》正式施行。明確規(guī)定機(jī)關(guān)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)自工程服務(wù)交付之日起30日內(nèi)支付款項，最長不得超過60日；大型企業(yè)支付工程款最長不得超過60日。同時，不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用這些方式變相延長付款期限。

6月9日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公開表示，汽車企業(yè) “卷” 價格，已讓鋼鐵企業(yè)感受到經(jīng)營壓力，呼吁與汽車產(chǎn)業(yè)共同反內(nèi)卷，形成共識，加快由 “量本位” 向 “價本位” 轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同治理。

隨著多家汽車官宣“60天付款”，這一情況將得到改善。