中國船舶(600150)7月10日晚間披露業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2025年上半年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤28億元至31億元，同比增長98.25%至119.49%。

據(jù)中國船舶預(yù)計，2025年半年度公司實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤28億元至31億元，與上年同期相比，增加13.88億元至16.88億元，同比增長98.25%至119.49%；預(yù)計歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤26.35億元至29.35億元，同比增長119.89%至144.93%。

對于業(yè)績增長，中國船舶表示，公司聚焦主責(zé)主業(yè)，在確保生產(chǎn)安全的前提下，狠抓生產(chǎn)保交付，提升精益管理水平，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升；船舶行業(yè)整體保持良好發(fā)展態(tài)勢，公司手持訂單結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化。報告期內(nèi)，公司交付的民品船舶價格同比提升，建造成本管控得當，營業(yè)毛利同比增加；聯(lián)營企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)改善。

中國船舶是中船集團旗下核心軍民品主業(yè)上市公司，是全球唯一一家同時在建航空母艦、大型LNG船、大型郵輪的上市公司，在造船國際市場份額持續(xù)領(lǐng)先，公司在手集裝箱船、油輪、超大型乙烷運輸船（VLEC）、汽車運輸船（PCTC）、多用途船、自卸船等細分船型訂單數(shù)量均居全球前列。

為減少同業(yè)競爭，中國船舶籌劃吸收合并中國重工，進一步發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢與產(chǎn)能優(yōu)勢。7月5日公司公告顯示，上交所批準了中國船舶合并中國重工方案。

根據(jù)吸收合并方案，中國船舶為本次換股吸收合并發(fā)行的股份數(shù)量合計為30.53億股，經(jīng)除權(quán)除息后的中國船舶換股價格為37.59元/股，經(jīng)除權(quán)除息后的中國重工換股價格為5.032元/股，換股比例相應(yīng)調(diào)整為1：0.1339。合并完成后，中船工業(yè)集團持有存續(xù)公司26.71%，為控股股東；中國船舶集團控股比例為49.29%，為存續(xù)公司的實際控制人；另外，合并后，中國船舶截至2024年底的總資產(chǎn)規(guī)模將擴大至4036億元，營業(yè)收入將達到約1334億元。

中國船舶高管在5月業(yè)績說明會上表示，合并后公司將定位為中國船舶集團船舶總裝上市平臺，系國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司。公司將緊抓船舶制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和景氣度提升機遇，打造建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業(yè)。

據(jù)介紹，公司營業(yè)收入主要來源于船舶及海工建造收入，船舶及海工均為訂單建造，手持訂單已排期至2029年；公司根據(jù)手持訂單交付計劃、生產(chǎn)任務(wù)安排等確定收入目標，同時努力提高生產(chǎn)效率，爭取早交船、多交船。

2025年公司經(jīng)營目標為完成營業(yè)收入805億元；完工計劃為實現(xiàn)民品造船完工89艘、634.31萬載重噸，修船完工270艘/19.35億元，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值16.10億元。

圍繞深?？萍籍a(chǎn)業(yè)，公司高管介紹，公司將進一步增強深海裝備研制能力，積極構(gòu)建深海科技“研發(fā)－驗證－應(yīng)用”閉環(huán)，形成“科研成果反哺產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)需求牽引科研”的良性循環(huán)，促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，提升深海開發(fā)技術(shù)與裝備市場競爭力，打造深海科技產(chǎn)業(yè)高地，大力提升公司估值科技含量，多元開拓未來利潤增長點。