繼車企紛紛表態(tài)“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天”之后，廣汽集團(tuán)又發(fā)大招了。

6月14日，廣汽集團(tuán)發(fā)文表示，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，經(jīng)銷商的穩(wěn)健發(fā)展是確保用戶服務(wù)和體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。廣汽集團(tuán)積極響應(yīng)中國汽車流通協(xié)會關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展的倡議，攜旗下廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田五大整車品牌承諾：即日起，將確保兩個(gè)月內(nèi)完成經(jīng)銷商返利兌現(xiàn)，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

而在此前，為了進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，廣汽集團(tuán)以及中國一汽、東風(fēng)汽車、賽力斯集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)、長安汽車、比亞迪汽車、奇瑞集團(tuán)和小鵬汽車等官方均發(fā)布了“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天”的承諾。

經(jīng)銷商現(xiàn)“越賣越虧”怪象

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，經(jīng)銷商是連接車企與消費(fèi)者的重要渠道，但近年來，雖然汽車銷量暴增，但汽車經(jīng)銷商的日子卻并不怎么好過。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2024年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果顯示，2024年有84.4%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價(jià)格倒掛，60.4%的汽車經(jīng)銷商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。嚴(yán)重的價(jià)格倒掛，吞噬了經(jīng)銷商的流動資金，流動性緊張成為汽車經(jīng)銷商面臨的最大困難和風(fēng)險(xiǎn)。另外，經(jīng)銷商普遍反映經(jīng)營成本高，特別是銷售線索質(zhì)量下降，有效獲客成本過高等問題。

在這一背景下，市場已出現(xiàn)多起經(jīng)銷商倒閉案例，對消費(fèi)者的合法權(quán)益和車企品牌形象都造成了巨大威脅。

在今年5月22日舉行的2025中國汽車經(jīng)銷商大會上，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在致辭中表示，盡管去年至今汽車銷量實(shí)現(xiàn)了增長，但是汽車經(jīng)銷商的日子過得尤為艱辛。在供需失衡引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)以及新能源加速轉(zhuǎn)型的雙重影響下，經(jīng)銷商終端價(jià)格倒掛，資金流動性風(fēng)險(xiǎn)陡增，“越賣越虧”的行業(yè)怪象成為常態(tài)。

肖政三表示，需要強(qiáng)調(diào)的是，市場復(fù)蘇的背后，廣大經(jīng)銷商群體正在經(jīng)歷前所未有的壓力測試。對此，協(xié)會也向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出呼吁，應(yīng)當(dāng)加快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，“以銷定產(chǎn)”供給適銷對路車型，與經(jīng)銷商協(xié)同共進(jìn)、共渡難關(guān)，從而維護(hù)品牌的競爭力，扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)端的利潤下滑以及改善經(jīng)銷端的盈利困境。

而本次廣汽集團(tuán)承諾確保兩個(gè)月內(nèi)完成經(jīng)銷商返利兌現(xiàn)，對經(jīng)銷商而言不亞于一個(gè)重磅利好，能夠緩解一部分資金壓力，同時(shí)這也或許是車企“反內(nèi)卷”又一個(gè)重大舉措。

車企加速“反內(nèi)卷”

在車企連番的價(jià)格戰(zhàn)之下，車企以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都承受了巨大壓力。因此，近期車企們集體“轉(zhuǎn)向”，向整個(gè)行業(yè)釋放諸多積極信號。

6月10日晚間，東風(fēng)汽車、中國一汽、廣汽集團(tuán)三家車企官位宣布承諾以不超過60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)。隨后，吉利汽車、比亞迪、長安汽車、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來等多家車企跟進(jìn)。

其中，中國一汽還提到具體執(zhí)行措施，包括：一是完善機(jī)制，強(qiáng)化執(zhí)行。明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強(qiáng)資金監(jiān)督和過程管理；二是優(yōu)化流程，提升效率。加強(qiáng)采購、財(cái)務(wù)等部門內(nèi)部協(xié)同，進(jìn)一步精簡審批環(huán)節(jié)，確保付款流程暢通無阻；三是技術(shù)賦能，精準(zhǔn)管控。充分利用數(shù)字化云工作臺，實(shí)現(xiàn)對合同執(zhí)行、發(fā)票匹配、付款申請等全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保每一筆應(yīng)付款項(xiàng)按期支付。

對此，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，“支付賬期不超過60天”，是積極響應(yīng)國家號召、踐行社會責(zé)任與企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，對構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一環(huán)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，新能源汽車市場競爭加劇，競爭壓力從整車向產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，出現(xiàn)了供應(yīng)商貨款支付賬期加長、資金周轉(zhuǎn)困難等現(xiàn)象，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和健康可持續(xù)發(fā)展。

而在今年5月30日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車新車銷售占比已經(jīng)超過40%。當(dāng)前，行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢，市場活力持續(xù)釋放。但同時(shí)也看到，一段時(shí)間以來，行業(yè)盈利水平下降，以無序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，是行業(yè)效益下降的重要因素。產(chǎn)品售后服務(wù)保障、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)加大投入，而“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會還表示，5月23日以來，某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動，多家企業(yè)跟進(jìn)效仿，引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。無序“價(jià)格戰(zhàn)”加劇惡性競爭，將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障，不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展，也將危害消費(fèi)者權(quán)益，并帶來安全隱患。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會在此提出如下倡議：

1.所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動；

2.優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營者合法權(quán)益；

3.企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外，不以低于成本的價(jià)格傾銷商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益；

4.所有企業(yè)應(yīng)對照國家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改。

校對：楊立林